一.低圧鋳造生産工蕓
低圧鋳造生産工蕓とは、取り鍋の中に乾燥圧縮空気を入れて、溶湯は空気圧力によってストークを通じて溶湯を押し上げ鋳型內(nèi)へと注湯する。鋳物が完全に固まるまで溶湯表面の空気圧力を保つ。その後に、溶湯表面の圧力を解除し、殘った溶湯は取り鍋へ戻す。固まった溶湯は鋳型內(nèi)で鋳物になる。
> 鋳造フローフォーミング生産工蕓
鋳造フローフォーミングは低圧鋳造鋳物のリム部を押出成形する工蕓である。上型でしっかり鋳物を押して、鋳物と下型を同時(shí)に回転させ、ローラーによって鋳物のリム部を伸ばして、成型させる。
弊社が製造した鋳造フローフォーミングアルミ合金ホイールは以下のメリットがある。
1、軽量化
同じ負(fù)荷條件でフローフォーミングのホイールは低圧鋳造のホイールより10%軽い。
2、コストパフォーマンスが高い
リム強(qiáng)度の面は鍛造ホイールに近いが、価格の面は鍛造ホイールより大分安い。
3、 荷重能力が高い
鋳造フローフォーミングアルミ合金ホイールのリム部機(jī)械性能は低圧鋳造ホイールより、降伏強(qiáng)度が12%高い、引っ張り強(qiáng)度が15%高い、伸び率が30%高い、硬度が8%高い、荷重能力を大分上げる。
4、安全性が高い
鋳造フローフォーミングホイールのリム部はスピニング成型のため、低圧鋳造ホイールリム部の巣穴、ピンホールなどを解決し、車走行中のエア漏れを防ぐ。
> 鍛造フローフォーミング生産工蕓
鍛造フローフォーミング生産工蕓は三回鍛造、一回フローフォーミングの成型技術(shù)を利用し、6000トン油圧機(jī)の高圧鍛造によって、內(nèi)部の合金分子の排列構(gòu)造と結(jié)晶の形を変えてから鍛造アルミホイールの強(qiáng)度を高められる。
弊社が製造した鍛造アルミホイールは以下のメリットがある。
1、軽量化、操縦性抜群
同じ負(fù)荷値で、鍛造アルミホイールは鋳造アルミホイールより20％－50%軽い?鍛造アルミホイールを裝著した車はハンドルが操縦し易くなる。高速走行ももっと穏やかになる。スタートスピードが速くて、ブレーキが軽くて、運(yùn)転がもっと楽になる。
2、省エネ
鍛造アルミホイールを裝著後、車の重量が軽くなって、ホイールの回転慣性質(zhì)量の下がりに伴って、車の加速性能がアップになって、ブレーキ用のエネルギーを低下させることによって、省エネが出來(lái)る。
3、 荷重能力が高い
鍛造アルミホイールの引っ張り強(qiáng)度は鋳造アルミホイールより30%高い。降伏強(qiáng)度は鋳造ホイールより40%以上高い。伸び率は鋳造ホイールの2倍以上である。そして、鍛造アルミホイールの機(jī)械性能は均一で、強(qiáng)度と耐衝撃能力は鋳造アルミホイールよりさらに高い。同じ重量のアルミホイールで、鍛造ホイールの荷重能力は鋳造ホイールより30%－50%高い?
4、円度が良くてバランスがいい
鍛造アルミホイールは鍛造成型した後NC加工旋盤(pán)で加工し、真円度が高い；鍛造アルミホイールの素地が均一、アンバランス量が小さく、運(yùn)転バランス性が良くて、高速走行中にハンドルが揺れることを解消して、快適に走行できるようになる。鍛造アルミホイールは鍛造成型した後NC加工旋盤(pán)で加工し、真円度が高い；鍛造アルミホイールの素地が均一、アンバランス量が小さく、運(yùn)転バランス性が良くて、高速走行中にハンドルが揺れることを解消して、快適に走行できるようになる。
5、外観がいい
鍛造アルミホイールの外観設(shè)計(jì)の自由度が大きい。そして表面色、光沢効果が良い、
よりよくカスタマイズが出來(lái)、車の美観をアップさせる。
> マグネシウム鍛造ホイール技術(shù)の開(kāi)発と応用
弊社は鍛造マグネシウムホイールの開(kāi)発と生産の面は以下の技術(shù)メリットがある。
1.新材料の開(kāi)発と応用?國(guó)標(biāo)準(zhǔn)のマグネシウム材料に一定の比率の希土類元素を入れて、マグネシウムの塑性を上げて、鍛造成型し易くなる。
2.マグネシウム合金などの溫鍛造技術(shù)を開(kāi)発した。特定の溫度で鍛造し；そして鍛造金型2本を利用し、1本は予備鍛造用、もう1本は最終成型用；それから押出金型によってリムを精密成型する。
3.低圧鋳造アルミホイールより35％軽く出來(lái)る。
> アルミ合金ホイール低圧鋳造全水冷工蕓
低圧鋳造水冷工蕓は以前の圧縮空気の変わりに、恒溫水を冷卻媒質(zhì)として、鋳造金型の上型、下型、橫型の通路內(nèi)に流通させ、金型に冷卻する。水の冷卻性が強(qiáng)くて、冷卻効率も高いので、ホイールの機(jī)械性能を有効に上げられて同時(shí)に生産効率を上昇させる。低圧鋳造全水冷工蕓はホイールの軽量化の技術(shù)の基盤(pán)である。
> 塗裝ライン前処理工程
弊社は先進(jìn)的な無(wú)スケーリング、無(wú)析出の前処理工蕓を採(cǎi)用している。ホイール表面の鈍化膜の品質(zhì)が長(zhǎng)く保証できる。また、塗裝膜の耐腐食性能を安定させて、耐CASS性能、塩水噴霧などの塗裝膜性能も上昇させる。
1.リン酸塩成分を含む脫脂薬剤を使用し、ホイールにリン酸塩処理をして、有る程度にホイールフランジの耐食性を向上させる。
2.表調(diào)処理及び鈍化処理は酸洗いをする時(shí)完成するので、表調(diào)処理後の再酸化を防ぐ事ができ、また、鈍化皮膜の形成にも効果がある。製品の耐腐食能力の一致性を上昇する事ができる。そして、遷移金屬元素を?qū)毪筏?、ゾルーゲル法によって金屬表面に緊密的な鈍化保護(hù)層を作り出す。
3.四、ノークロム鈍化液に於ける、遷移金屬無(wú)機(jī)物體系の中に適合的に有機(jī)物を?qū)毪筏?、無(wú)機(jī)膜層の物理特性（膜厚、強(qiáng)靭さなど）を改善する。また、単一無(wú)機(jī)物體系の膜成形の連続性を改善する。
> 高強(qiáng)度、軽量化、短プロセスのアルミホイール製造新工蕓
工程特徴：
1.伝統(tǒng)的な鋳造フローフォーミングアルミホイール生産工蕓と比べると、ゲート取りと予備機(jī)械加工工程を取り消したので、位置決め偏差の防止ができるようになる。生産納期を縮めるだけではなく、省エネができ、生産効率をアップさせるとともに生産コストも削減する。
2.鋳造機(jī)と熱処理爐の距離を縮める方法を利用している。ホイール運(yùn)搬中の熱喪失を最小限化することによって、熱いうちに爐に入れることができ、熱処理工程に必要的なエネルギーを削減することができる。
